Cómo financiar el transporte urbano sostenible en la región del Asia y el Pacífico

6 de junio de 2012, Kuala Lumpur. 

La promoción de sistemas de transporte sostenibles ha sido un gran reto para los gobiernos locales en diferentes ciudades de la región del Asia y el Pacífico, debido a diversas razones como: carencia de visión y voluntad política; carencia de coordinación de los diferentes grupos de interés; y limitada capacidad personal y técnica para diseñar e implementar políticas. Con frecuencia, los asuntos relativos al transporte son abordados como si formaran parte de un solo sector en vez de utilizar un enfoque de planificación urbana integrado.

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Para afrontar estos puntos, CIFAL Kuala Lumpur, parte de la red mundial de centros de formación para el desarrollo local de UNITAR, organizó su taller anual sobre el financiamiento de transporte urbano sostenible en la región del Asia y el Pacífico entre el 22 y el 24 de mayo de 2012. El taller fue patrocinado por Veolia Environnement y la Alcaldía de Kuala Lumpur (DBKL por sus siglas en malayo).

KL workshop 2El taller provee ejemplos relevantes sobre cómo los gobiernos locales han desarrollado y promocionado efectivamente las operaciones y la gestión del transporte público en Asia, así como en el contexto de otros países desarrollados. Además, hace énfasis en el carácter esencial de integrar el sistema de transporte en un plan que abarque la planificación urbana en su totalidad para que dicho sistema sostenible opere eficientemente.

Asistieron numerosos participantes de Kuala Lumpur, las municipalidades vecinas y los planificadores de sistemas de transporte de la región. El taller fue un ejercicio productivo con excelentes contribuciones por los participantes locales y extranjeros.

Compañías como Mitsubishi y Toyota también participaron para presentar sus actividades en el sector. Los participantes tuvieron la oportunidad de probar el modelo eléctrico de Mitsubishi (MiEV) en el estacionamiento del instituto. Además, visitaron el nuevo terminal de autobuses de Kuala Lumpur, sirviendo como un método para compartir experiencias de manera simple y efectiva que puede ser utilizado en otros países desarrollados.

Mediante seminarios sobre el transporte urbano, evaluaciones de los retos en la planificación y el financiamiento del transporte urbano en Asia y ejercicios en grupo, los participantes pudieron identificar:

  • congestión en el centro de la ciudad;
  • vehículos no motorizados y de dos ruedas livianos motorizados causantes de congestión;
  • carencia de una instalación de transporte público integrado;
  • carencia de un sistema de transporte público de calidad;
  • limitados fondos y experiencia para la planificación; y
  • poca conciencia en todos los niveles, así como retos comunes en su localidad y región.

Los participantes trabajaron en planes de acción y recomendaciones para afrontar estos asuntos, aprendiendo a revisar las buenas prácticas regionales y comparar las experiencias municipales regionales en desarrollo de políticas para proyectos de transporte urbano. El taller también sirvió como una plataforma para que los gobiernos locales intercambiaran información y desarrollaran una cooperación entre ciudades, mientras establecían alianzas con el sector privado para aplicar las lecciones aprendidas a través de planes de acción.

Algunas recomendaciones que surgieron de las discusiones para afrontar el financiamiento del transporte urbano fueron:

  • crear un sistema para aumentar el precio de los estacionamientos;
  • proveer menos espacios de estacionamiento en el centro de la ciudad y mejorar la integración de todas las modalidades de transporte público;
  • construir terminales integrados para coordinar los autobuses de tránsito rápido (BRT por sus siglas en inglés), el metro y los taxis;
  • proveer oportunidades de formación específica para las personas encargadas de ciertos sistemas de transporte;
  • evaluar los beneficios y desventajas de las alianzas públicas-privadas;
  • educar sobre este enfoque, empezando en las escuelas hasta llegar a los funcionarios públicos.

Utilizando la metodología CITYSHARE desarrollada por UNITAR, el centro CIFAL Kuala Lumpur ofreció un taller productivo que fortaleció la transferencia de conocimiento y optimizó el aprendizaje de pares entre accionistas locales e internacionales que juegan un papel crucial en el transporte urbano sostenible de la región del Asia y el Pacífico.